La procedura di valutazione post-costruzione si applica principalmente in due scenari critici: 

Modifiche Rilevanti di Unità già marcate CE 

È obbligatorio avviare una PCA qualora l’imbarcazione subisca variazioni dei parametri tecnici principali che incidono sulla sicurezza e sulla conformità originale, tra cui: 

• Variazioni dimensionali: Modifiche a lunghezza o larghezza dello scafo. 
• Propulsione: Aumento della potenza installata o cambio della tipologia di motore. 
• Stabilità e Peso: Cambiamenti nella portata massima di persone, nel carico massimo o modifiche che alterano il centro di gravità. 
• Limiti di navigazione: Richiesta di passaggio a una categoria di progettazione superiore (es. da C a B). 

Importazione da Paesi Extra-UE 

Per regolarizzare l’immissione nel territorio europeo di imbarcazioni prodotte fuori dall’UE (es. USA, Asia), è necessario verificare i requisiti di sicurezza tramite una PCA prima della messa in servizio. Questo vale per: 

• Importatori privati: Acquisto di unità da mercati extra-europei non marcate CE all’origine. 
• Unità modificate prima dell’importazione: Qualora l’importatore apporti modifiche che incidano sulla conformità ai requisiti previsti dalla direttiva. 
• Re-branding: Quando un soggetto immette sul mercato un’unità con il proprio nome o marchio.